Контейнерооборот 30 крупнейших контейнерных портов мира составил в 2024 году по оценкам Alphaliner 16,59 млн TEU, что на 7,1% больше, чем в 2023 году.
Китайский порт Инкоу попал в рейтинг на 30 строчку с оборотом 5,56 млн TEU, вытеснив вьетнамский порт Кай Меп. Всего в 30-ке 12 китайских портов, из них семь – в первой десятке.
Всего два порта из топ-30 снизили оборот за прошлый год – Сямынь и Гонконг. Еще три остались примерно на уровне 2023 года: Гамбург, Хошимин и Джакарта.
Каждый третий порт из рейтинга топ-30 нарастил объемы более чем на 10%. Лидером по темпам роста стал Лос-Анджелес/Лонг-Бич, оборот которого вырос почти на 20% на фоне стремления импортеров накопить запасы в преддверие новых тарифов Трампа, а также переориентации некоторых объемов с восточного побережья, пока там опасались возможной забастовки докеров.
Почти на 19% увеличил оборот порт Танжер-Мед, куда линии стали активно заходить, чтобы сократить выплаты по европейскому «углеродному налогу», а также из-за хуситского кризиса, который переориентировал суда на машрут вокруг Африки, что изменило структуру сервисов в Средиземноморском сегменте рынка, увеличив долю трансшипмента.
Третьим самым быстрорастущим портом стал малайзийский Танджунг Пелепас, оборот которого впервые превысил 12 млн TEU.
Источник «Awtomobil ulag hyzmaty»
