С мая начал формироваться отложенный спрос на доставку из Китая, следом начали расти транзитные сроки и стоимость фрахта. Об этом «Логирусу» рассказал заместитель директора по работе с клиентами компании «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
– На текущий момент, транзитное время при мультимодальной перевозке ориентировочно составляет 60 дней, а при прямой железнодорожной – около 30 дней. На большинстве сервисов наблюдается овербукинг, – рассказал эксперт. – Для сравнения: еще в апреле мультимодальная перевозка из Китая занимала 40 дней, а прямая железнодорожная – 15 суток.
Кроме увеличения транзитного времени на китайском направлении существует еще и дефицит порожнего оборудования, добавил собеседник «Логируса». В результате, стоимость международной перевозки выросла: морской фрахт увеличились в среднем на 25-30%, на железнодорожные тарифы – на 30-40%.
– Снижения фрахта в ближайшее время ждать не стоит, более того, в июле и августе ожидается очередной рост тарифов, – предупредил Андрей Серебряков.
Источник: агентство «Туркменавтоуглалары»
