Сотрудники Национальной лаборатории Оук-Ридж Министерства энергетики США успешно протестировали технологию беспроводной передачи энергии мощностью 270 кВт для работы электромобиля. Для этого компания использовала метод полифазной беспроводной зарядки.
Одна из проблем беспроводной зарядки для легковых автомобилей, таких как Porsche Taycan, заключается в том, что традиционные большие и тяжелые системы беспроводной передачи энергии трудно интегрировать из-за ограниченного пространства, веса и объема.
В системе, разработанной ORNL, которая приводила в движение Porsche Taycan, используются легкие многофазные катушки электромагнитной связи. «Приемная катушка, разработанная для исследовательского автомобиля Porsche Taycan, может обеспечить в 8-10 раз более высокую удельную мощность по сравнению с существующими системами», - сказал руководитель группы силовой электроники транспортных средств ORNL и ведущий исследователь демонстрации Porsche Омер Онар.
В расчете на киловатт это также самая легкая система зарядки в мире, пишет австралийское издание Knowridge.
Источник: агентство «Туркменавтоуглалары»
