Спрос на доставку грузов из Индии, ОАЭ, а также других стран Азии и Ближнего Востока по транскаспийской ветке МТК «Север-Юг» снижается, следует из обзора ПЭК, подготовленного совместно с ГК «РусИранЭкспо», ГЛТ, Prime Shipping Agency и GTL.
Одна из главных причин – острая нехватка контейнеровозов в Каспийском бассейне, считает директор азиатского направления ПЭК: GLOBAL Геннадий Чичин. Сейчас на направлении курсируют порядка 220 судов, средний возраст которых составляет 30 лет, добавил генеральный директор «РусИранЭкспо» Александр Шаров. Большинство из них предназначены для перевозки навалочных и наливных грузов, включая руду, уголь, зерно, нефть, сжиженные газы и пищевые продукты, уточнил директор по связям с партнерами и поставщиками ГЛТ Алексей Долматов. По оценкам «РусИранЭкспо», чтобы привлечь грузопоток, важно увеличить мощности на направлении в два раза – до 480 судов. Кроме того, на транскаспийской ветке МТК «Север-Юг» между Россией и Ираном до сих пор отсутствуют регулярные морские сервисы и стабильное линейное расписание, обозначил проблему Алексей Долматов.
Источник: агентство «Туркменавтоуглалары»
